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Erscheinungsort : Münster i.W. | min. 50 Worte, min. 3 Sätze, geringer Anteil Sonderzeichen/Wort | TM Hauptwörter (50) : T49: [Land Klima Europa Meer Lage Asien Winter Insel Afrika Zone]

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1. Auswahl erdkundlicher Charakterbilder - S. 11

1907 - Münster i.W. : Aschendorff
  • Autor: Lennarz, Gottfried
  • Sammlung: Geographieschulbuecher Kaiserreich
  • Schultypen (WdK): Alle Lehranstalten
  • Schultypen Allgemein (WdK): Alle Lehranstalten
  • Bildungsstufen (OPAC): Sonstige Lehrmittel, alle Lernstufen
  • Inhalt Raum/Thema: Geographie, Region?
  • Inhalt: Zeit: Geographie
  • Geschlecht (WdK): koedukativ
  • Konfession (WdK): Römisch-Katholisch
Die deutschen Ströme. 11 hin bei Altona auch noch bis Elbe fließt, und der Eintritt in den Lagunen- und Dünenstreif, mit dem hier überall Deltabildung verknüpft ist. An der Nordsee fließen Elbe, Wefer und Ems dagegen unmittelbar dem Tief- land zu und münden mit mächtigen Ästuarien oder in weiten Münduugsbuchten. Die großen Flächen festen Wassers in den Firn- felbern und Gletschern und die zum Teil noch viel größern Flächen flüssigen Wassers in den Alpenseen und Voralpenseen sind eine Eigentümlichkeit des Alpen- gebietes. Von ihnen bis zu den unvergleichlich mäch- tigern Wasserflächen der Nord- und Ostsee ist ein breites Gebiet der Zersplitterung des Wassers in zahllose Quellen und Bäche und sehr wenig zahlreiche kleine Seen. Indem wir aber die Mittelgebirge und Hügelländer hinter uns lassen und ins Tiefland hinabsteigen, wächst die Meuge des Wassers wieder au und sammelt sich zu Strömen, die sich endlich zu Meerbusen erweitern, zu zahllosen Seen und ausgedehnten Sümpfen. In diesem Wechsel der Bodengestalt nehmen natür- lich die Flüsse auch ihrerseits wechselnde Gestalt an. Ter eng zusammengedrängte Rhein zwischen Bingen und Bonn, die Elbe in den Felsenmauern der Sächsischen Schweiz, die Oder und die Weichsel in den Durchbruchs- tälern des Baltischen Höhenrückens Küftrin-Stettin und Thorn-Danzig verursachen auf der einen Seite große Schwierigkeiten im Wasserverkehr und bereichern auf der andern die deutsche Landschaft mit Bildern von hoher Schönheit. Auch der Rheinfall von Schaffhausen gehört einem Durchbruch an, der dem jugendlichen Strome die Pforte ins oberrheinische Tiefland erschloß. Eine merk- würdige Eigentümlichkeit ist endlich die Größe der öst- lichen Zuflußgebiete im Gegensatz zu einer Art von Ver- kümmerung auf der westlichen Seite. Ems, Weser, Elbe, Oder und Weichsel, jeder ist auf der Westseite durch die östliche Ausdehnung des Nachbars zusammengedrängt. In der Richtung dieser Ausbreitung liegt das Wachstum
  • TM Hauptwörter (50): [T18: [Gebirge Berg Teil Rhein Höhe Wald Fluß Alpen Seite Donau], T24: [Schiff Meer Insel Küste Land Fluß See Wasser Hafen Ufer], T49: [Land Klima Europa Meer Lage Asien Winter Insel Afrika Zone]]
  • TM Hauptwörter (100): [T48: [Fluß Meer See Strom Land Wasser Mündung Kanal Lauf Ostsee], T70: [Boden Teil Land Wald Gebirge Ebene Gebiet See Klima Tiefland]]
  • TM Hauptwörter (200): [T119: [Fluß See Kanal Strom Lauf Wasser Land Ufer Mündung Elbe], T139: [Donau Rhein Main Tiefebene Teil Jura Alpen Tiefland Gebiet Fluß], T6: [Berg Fuß Höhe Gipfel Gebirge Schnee Meer Fels Ebene See], T24: [Luft Wasser Wärme Körper Erde Wind Regen Höhe Temperatur Schnee]]
  • Extrahierte Ortsnamen: Altona Nordsee Ostsee Rhein Bonn Sächsischen Schweiz Baltischen_Höhenrückens_Küftrin-Stettin Schaffhausen
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  • Strukturtyp: Monograph, Chapter, Chapter
  • ntokens: 313
  • nsentences: 12
  • Seiten-ID: 2712_00000021

2. Auswahl erdkundlicher Charakterbilder - S. 14

1907 - Münster i.W. : Aschendorff
  • Autor: Lennarz, Gottfried
  • Sammlung: Geographieschulbuecher Kaiserreich
  • Schultypen (WdK): Alle Lehranstalten
  • Schultypen Allgemein (WdK): Alle Lehranstalten
  • Bildungsstufen (OPAC): Sonstige Lehrmittel, alle Lernstufen
  • Inhalt Raum/Thema: Geographie, Region?
  • Inhalt: Zeit: Geographie
  • Geschlecht (WdK): koedukativ
  • Konfession (WdK): Römisch-Katholisch
14 Die deutschen Ströme. And der Schneeschmelze, worauf im trockenen Sommer oft vollständiges Austrocknen der kleinen Erzgebirgs- und Sudetenabflüsse und selbst in Elbe und Oder ein beklagenswert niederer Wasserstand eintritt, deu einzelne starke Gewitterregen nur zu rasch, aber auch zu kurz unterbrechen. Vergleicht mau die Nieder-, Mittel- und Hochwasserstände, so ergeben sich daher geringere Schwan- hingen bei den Alpenflüssen als bei denen des Mittel gebirges. Uud je kleiner der Fluß, desto größer ist der Unterschied zwischen Mittelstand und Hochwasserstaud. Er ist bei der Elfter fünfmal so groß als bei der Isar. Tie Anschwellungen unserer Mittelgebirgsflüsse sind durchaus größer und länger im Winter als im Sommer. Wo diesen Winterschwelleu sich die sommerliche Zufuhr aus d?n Firnfeldern und Gletschern der Alpen anreiht, wie beim Rhein, haben wir die günstigsten Wasserstaudsver Hältnisse. Daß der Rhein der verkehrsreichste Strom Europas ist, häugt auch damit zusammen. Die Wasser- stände der deutscheu Flüsse sind, seitdem Messungen vor liegen, sicherlich gesunken. An der Jller und am Inn sind sowohl die höchsten als die niedrigsten Wasserstände zurück- gegangen. Das hängt zum Teil auch mit deu Eiudäm mungen und Geradleguugen zusammen, die im Interesse der vou Überfchwemmuugsgefahr bedrohten Au- wohner und des Verkehrs bei uns iu so großartigem Maße durchgeführt worden find wie nirgends iu Europa. Der Rhein ist bis nach Maxau, dem Hafen von Karlsruhe, großen Dampfern zugänglich und wird bis Straßburg dem regelmäßigen Verkehr geöffnet werden. Bremen und Hamburg sind durch die Vertiefung der Unterwefer und der Unterelbe deu großen Ozeandampfern zugänglich gemacht, und anf der Oberweser und der Fulda dringt jetzt der Schiffsverkehr bis Kassel vor, auf der Oder wird ihm der Weg bis Kasel erschlossen, auf der Donau ist Ulm als Endpunkt ins Auge gefaßt. Frankfurt ist durch die Vertiefung des uutern Mains eiu großer Hafenplatz geworden, und die Kanalisierung des Mains
  • TM Hauptwörter (50): [T18: [Gebirge Berg Teil Rhein Höhe Wald Fluß Alpen Seite Donau], T24: [Schiff Meer Insel Küste Land Fluß See Wasser Hafen Ufer], T49: [Land Klima Europa Meer Lage Asien Winter Insel Afrika Zone]]
  • TM Hauptwörter (100): [T48: [Fluß Meer See Strom Land Wasser Mündung Kanal Lauf Ostsee], T4: [Handel Land Industrie Stadt Verkehr Gewerbe Ackerbau Viehzucht Deutschland Zeit], T93: [Alpen See Schweiz Rhein Berg Bodensee Fuß Italien Schweizer Paß], T21: [Schnee Winter Wasser Sommer Berg Regen Luft Boden Land Erde], T70: [Boden Teil Land Wald Gebirge Ebene Gebiet See Klima Tiefland]]
  • TM Hauptwörter (200): [T122: [Stadt Hamburg Handel Berlin Bremen Lübeck London Deutschland Frankfurt Verkehr], T119: [Fluß See Kanal Strom Lauf Wasser Land Ufer Mündung Elbe], T83: [Klima Winter Sommer Land Meer Wind Regen Niederschlag Zone Gebirge], T14: [Gebirge Wald Teil Höhe Berg Harz Thüringer Bergland Gebirg Weser], T81: [Herz Himmel Gott Welt Lied Leben Auge Erde Land Nacht]]
  • Extrahierte Ortsnamen: Rhein Rhein Europas Europa Rhein Maxau Karlsruhe Straßburg Hamburg Fulda Kassel Kasel Donau Frankfurt
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  • Strukturtyp: Monograph, Chapter, Chapter
  • ntokens: 329
  • nsentences: 14
  • Seiten-ID: 2712_00000024

3. Auswahl erdkundlicher Charakterbilder - S. 128

1907 - Münster i.W. : Aschendorff
  • Autor: Lennarz, Gottfried
  • Sammlung: Geographieschulbuecher Kaiserreich
  • Schultypen (WdK): Alle Lehranstalten
  • Schultypen Allgemein (WdK): Alle Lehranstalten
  • Bildungsstufen (OPAC): Sonstige Lehrmittel, alle Lernstufen
  • Inhalt Raum/Thema: Geographie, Region?
  • Inhalt: Zeit: Geographie
  • Geschlecht (WdK): koedukativ
  • Konfession (WdK): Römisch-Katholisch
3 28 Weltstellung und Weltverkehr der nordwesteurop. Seehäfen. 3. Weltstellung und Weltverkehr der Nordwest- europäischen Seehäfen. Di'. Kurt Wiebenfelb: Die nordwesteuropäischen Welthäfen in ihrer Verkehrs- und Hanbelsbedeutung. (Heft Iii der Veröffent- lichungen des Instituts für Meereskunbe und des Geographischen Instituts an der Universität Berlin. Herausgegeben von dem Direktor Ferb. Freiherrn von Richthofen, Berlin). Berlin 1903, Königl. Hofbuchhanblung Ernst Siegfrieb Mittler und Sohn. S. 359—376. (Gekürzt.) Tie Untersuchungen über die Grundlagen, cinf denen sich die Weltstellung der nordwesteuropäischen Häsen anf- baut, sind dahin zusammen zu fassen: Die Unterschiede in der Meereslage, die vordem den westlichen Gliedern der Gruppe einen Vorsprung vor den deutschen Städten gegeben haben, sind bedeutungslos geworden, weil in den letzten drei Jahrzehnten der mächtig anschwellende Verkehr allenthalben die Einrich- hing direkter Schiffahrtslinien heraufgeführt hat. Im Hafenbetrieb ist ebenfalls, das arg zurückge- bliebene London allein ausgenommen, eine gewisse Gleichförmigkeit erzielt worden, seitdem in der ganzen zweiten Hälfte des vergangenen Jahrhunderts, insbe- sondere aber in den achtziger und neunziger Jahren überall umfassende Bauten den nicht mehr genügenden Naturzustand den gesteigerten Anforderungen der Neu zeit angepaßt haben. In der Schiffahrtsorganisation haben zwar nach dem Umfang des Besitzstandes die englischen Häsen noch bei weitem die Führung; in der Einrichtung der für den modernen Verkehr ausschlaggebenden Dampferlinien und in der Ausgestaltung der einzelnen Unternehmungen haben sich jedoch die deutschen Plätze ihnen zur Seite geschwungen. Tie übrigen Städte folgen langsam und haben von dem Aufschwung der deutschen Reederei eben- falls Vorteil gezogen. Der Eigenhandel ist noch immer in London am stärksten entwickelt und findet hier für die ganze Welt
  • TM Hauptwörter (50): [T4: [Reich Zeit Staat Volk Deutschland Jahrhundert Land Macht deutsch Geschichte], T49: [Land Klima Europa Meer Lage Asien Winter Insel Afrika Zone], T1: [Geschichte Dichter Zeit Buch Werk Jahr Gedicht Nr. Bild Geographie]]
  • TM Hauptwörter (100): [T4: [Handel Land Industrie Stadt Verkehr Gewerbe Ackerbau Viehzucht Deutschland Zeit], T61: [Mill Staat Deutschland Reich Europa deutsch Million Land England Einwohner], T46: [Universität Berlin Jahr Schule Wissenschaft Leipzig Professor Akademie Hochschule Gymnasium], T92: [Mensch Leben Natur Arbeit Zeit Ding Geist Welt Art Seele], T72: [Bauer Arbeiter Steuer Jahr Stadt Staat Abgabe Gemeinde Land Verwaltung]]
  • TM Hauptwörter (200): [T122: [Stadt Hamburg Handel Berlin Bremen Lübeck London Deutschland Frankfurt Verkehr], T52: [Arbeiter Arbeit Zeit Betrieb Jahr Fabrik Maschine Staat Preis Kapital], T29: [Geschichte Geographie Nr. Erdkunde Lesebuch Bild Iii allgemein Lehrbuch deutsch], T54: [Staat Zeit Volk Deutschland Leben Reich Jahrhundert Macht Entwicklung Gebiet], T199: [Universität Berlin Bibliothek Leipzig Schloß München Jahr Museum Schule Gymnasium]]
  • Extrahierte Personennamen: Kurt_Wiebenfelb Ernst_Siegfrieb Ernst
  • Extrahierte Ortsnamen: Berlin Berlin Berlin London London
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  • Strukturtyp: Monograph, Chapter, Chapter
  • ntokens: 289
  • nsentences: 17
  • Seiten-ID: 2712_00000138

4. Auswahl erdkundlicher Charakterbilder - S. 91

1907 - Münster i.W. : Aschendorff
  • Autor: Lennarz, Gottfried
  • Sammlung: Geographieschulbuecher Kaiserreich
  • Schultypen (WdK): Alle Lehranstalten
  • Schultypen Allgemein (WdK): Alle Lehranstalten
  • Bildungsstufen (OPAC): Sonstige Lehrmittel, alle Lernstufen
  • Inhalt Raum/Thema: Geographie, Region?
  • Inhalt: Zeit: Geographie
  • Geschlecht (WdK): koedukativ
  • Konfession (WdK): Römisch-Katholisch
Märkische Brückenstädte an der Spree. 91 einen einzelnen aus sumpfiger Umgebung herausrageu- deu Hügel in Verbindung bringen. Erleichtert wurde hier die Stromüberschreitung und die Bebauung der Insel noch durch den Umstand, daß zwei Landzungen, von den Höhen des Barnim und des Teltow ausgehend, sich dem Südende der Insel Cölu sehr näherten. In der Tat ist auch die Insel weit früher an der Südspitze als im nördlichen Teil bebaut worden. Jenseits des rechten Spreearines aber entstand ein Brückenkopf, der erste Kern des spätern Berlin. Die Lage der Doppelstadt Berlin-Cöln war für den Verkehr eine günstige, die Sicherung gegen Feinde aber minder vollkommen als bei Köpenick, Spandau oder Brandenburg, da die Spreeinsel hier nicht so wie bei jenen Orten durch breite, seeartige Flußarme umgeben war. So konnte Berlin erst in fried- lichern Zeiten und unter dein Schutze einer starken Re- gierung die großen Vorzüge, welche ihm schon die Be- schaffenheit der allernächsten Umgebung gewährte, voll ausnutzen. Zu diesen Vorzügen kamen aber noch andere, welche in der Verteilung der Täler und der trockenen höhern Striche in der Mark tief begründet sind. Die Stelle, an welcher die Annäherung zwischen Teltow und Barnim stattfindet, war für den gesamten von Süd und Südwest nach Norden und Nordosten gehenden Verkehr der ge- botene Übergangspunkt über die Spree-Havel-Linie, der nur dann von seinen viel ungünstiger gelegenen Neben- buhlern in den Schatten gestellt wurde, wenn die poli- tischen Verhältnisse mehr auf Sicherheit als auf Bequem- lichkeit und Kürze des Weges zu sehen zwangen. Denken wir uns, wir kommen auf unserer Wan- dernng vom Fläming herab und haben die Oder- mündungen oder Vorpommern zum Ziel, so werden wir uns gewiß nicht in die sumpf-, feeu- und flußreicheu Landschaften im Südosten Berlins (heutiger Kreis Beeskow-Storkow) verlocken lassen, uin dann bei Fürstenwalde oder Beeskow mühsam die Spree zu
  • TM Hauptwörter (50): [T13: [Stadt Elbe Hamburg Berlin Provinz Bremen Land Lübeck Hannover Weser], T49: [Land Klima Europa Meer Lage Asien Winter Insel Afrika Zone], T38: [Boden Wald Land Wiese Wasser Berg Fluß Feld See Dorf]]
  • TM Hauptwörter (100): [T10: [Stadt Berlin Hamburg Elbe Einw. Magdeburg Stettin Festung Lübeck Provinz], T92: [Mensch Leben Natur Arbeit Zeit Ding Geist Welt Art Seele], T50: [Klima Land Meer Gebirge Europa Zone Norden Küste Süden Winter], T16: [Ende Körper Strom Bild Hebel Hand Auge Wasser Gegenstand Seite]]
  • TM Hauptwörter (200): [T66: [Stadt Kreis Einw. Berlin Einwohner Schloß Regierungsbezirk Sitz Provinz Düsseldorf], T11: [Kanal Rhein Verkehr Eisenbahn Fluß Land Meer Handel Stadt Deutschland], T133: [Boden Land Ackerbau Klima Wald Viehzucht Teil Wiese Anbau Fruchtbarkeit], T193: [Meer Halbinsel Gebirge Norden Süden Osten Westen Küste Insel Europa], T131: [Licht Erde Sonne Körper Auge Himmel Bild Gegenstand Luft Wolke]]
  • Extrahierte Ortsnamen: Barnim Teltow Berlin Spandau Brandenburg Berlin Teltow Barnim Berlins Beeskow-Storkow Beeskow
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  • Strukturtyp: Monograph, Chapter, Chapter
  • ntokens: 326
  • nsentences: 10
  • Seiten-ID: 2712_00000101

5. Auswahl erdkundlicher Charakterbilder - S. 138

1907 - Münster i.W. : Aschendorff
  • Autor: Lennarz, Gottfried
  • Sammlung: Geographieschulbuecher Kaiserreich
  • Schultypen (WdK): Alle Lehranstalten
  • Schultypen Allgemein (WdK): Alle Lehranstalten
  • Bildungsstufen (OPAC): Sonstige Lehrmittel, alle Lernstufen
  • Inhalt Raum/Thema: Geographie, Region?
  • Inhalt: Zeit: Geographie
  • Geschlecht (WdK): koedukativ
  • Konfession (WdK): Römisch-Katholisch
138 Züge aus dem Wirtschaftsleben des britischen Weltreiches. zunehmende Benutzung der Dampfkraft die großen Vor Züge erkennen ließ, welche Großbritannien im Besitz seiner wundervollen Schätze an Kohle und Eisen zu teil geworden waren. Die schnelle Ausdehnung des britischen Kolonialbesitzes fällt daher auch aus diesem Grunde erst in die zweite Hälfte des verflossenen Jahrhunderts. Wie groß der Vorrang war, den der überreiche Besitz jener beiden Stoffe dem Vereinigten Königreich vor andern Ländern der Erde gab, geht zur Geniige daraus hervor, daß es im Jahre 1879 mehr als die Hälfte der Kohlen- erzengnng der Erde förderte. Erst neuerdings wird es von den Vereinigten Staaten übertroffen. Noch neuer- dings zeigt sich die Hobe Bedeutung der Kohle für Groß- britannien in folgender Zusammenstellung: Produktion an Kohle im Jahre 1899: Gesamtproduktion der Erde 723 Millionen Tonnen Vereinigte Staaten 230 „ „ Großbritannien 224 „ „ Deutschland 136 „ „ Alle übrigen Staaten treten in der absolut geför derten Menge völlig hinter diese drei Gebiete zurück. Hier mag auf eine eigenartige Tatsache aufmerksam gemacht werden, die recht sehr geeignet ist, die günstigen Verhältnisse, die im britischen Weltreiche bestehen, auch ini Hinblick auf den Verkehr ins rechte Licht zu setzen. Von aller Kohle, welche die Kolonien europäischer Län,- der im Jahre 1899 erzeugten, entfielen 98 % auf die heute unter britischer Flagge stehenden Gebiete. In Betracht kamen zu jener Zeit neben Großbritanniens überseeischen Besitzungen überhaupt nur Tonking und Niederländisch-Jndien. Und auch die Verteilung dieser Kohlenfelder über die Erde ist derart, daß das weit- verzweigte Netz britischer Dampferlinien insofern ganz besonders gut zu versorgen ist, als in den unter englischer Herrschaft stehenden Hauptgebieten aller Kontinente mit Ausnahme der tropischen Gebiete Afrikas ziemlich be- trächtliche Mengen gefördert werden. Denn die gesamte
  • TM Hauptwörter (50): [T29: [Handel Industrie Land Ackerbau Fabrik Stadt Deutschland Mill Viehzucht Gewerbe], T41: [Insel Staat England Amerika Kolonie Mill Küste Nordamerika Land Stadt], T49: [Land Klima Europa Meer Lage Asien Winter Insel Afrika Zone]]
  • TM Hauptwörter (100): [T61: [Mill Staat Deutschland Reich Europa deutsch Million Land England Einwohner], T92: [Mensch Leben Natur Arbeit Zeit Ding Geist Welt Art Seele]]
  • TM Hauptwörter (200): [T78: [Mill Staat Million Deutschland Reich Europa Einwohner Land Jahr deutsch], T188: [Handel Industrie Ackerbau Land Viehzucht Bewohner Gewerbe Bevölkerung Stadt Bergbau], T102: [Glocke Stimme Wort Hand Auge Ohr Kirche Ton Fenster Herr], T183: [Kind Lehrer Schüler Unterricht Schule Frage Stoff Aufgabe Zeit Geschichte]]
  • Extrahierte Ortsnamen: Deutschland Niederländisch-Jndien Afrikas
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  • Strukturtyp: Monograph, Chapter, Chapter
  • ntokens: 306
  • nsentences: 11
  • Seiten-ID: 2712_00000148

6. Auswahl erdkundlicher Charakterbilder - S. 141

1907 - Münster i.W. : Aschendorff
  • Autor: Lennarz, Gottfried
  • Sammlung: Geographieschulbuecher Kaiserreich
  • Schultypen (WdK): Alle Lehranstalten
  • Schultypen Allgemein (WdK): Alle Lehranstalten
  • Bildungsstufen (OPAC): Sonstige Lehrmittel, alle Lernstufen
  • Inhalt Raum/Thema: Geographie, Region?
  • Inhalt: Zeit: Geographie
  • Geschlecht (WdK): koedukativ
  • Konfession (WdK): Römisch-Katholisch
Züge aus dem Wirtschaftsleben des britischen Weltreiches. 14! nur die eine Tatsache angeführt werden, daß im Jahre 1902 allein in den vier großen Kolonialländern des Reiches weit über 100 000 km Eisenbahnen, also die dreifache Länge des heimischen Netzes, fertig gestellt waren. Um nun zunächst einmal die einfachste und wichtigste Aufgabe seines neuzeitlichen Verkehrs zu lösen, diejenige der Verbindung mit seinen eigenen überseeischen Gebieten und mit dem Auslande, mußte Großbritannien seine Flotte zu der denkbar größten Leistungsfähigkeit ent- wickeln. Inwiefern gerade dies Verkehrsmittel mit der Natur des Landes und seiner eigenen Entwicklung zu- sammenhängt, wie sich somit seine Abhängigkeit von geographischen Einflüssen fast ebenso deutlich wie bei der Eisenbahn verfolgen läßt, das ergibt sich aus der folgen- den Zusammenstellung, bei der die Flottengröße auf eine geographische Einheit und zwar abermals auf diejenige der Bevölkerung bezogen wird. Es kamen Ende der neunziger Jahre, auf jedes Tausend Einwohner in Registertonnen: Großbritannien Deutschland Frankreich Norwegen allgemein 220 31 24 732 Dampfertonnen 161 20 13 181 Dampfertonnen in % 73 65 54 25 Die erste Vertikalreihe zeigt die außerordentliche Bedeutung der Schiffahrt in Großbritannien, während der Einfluß der Landesnatur, die in diesem Falle die gesamte Bevölkerung auf das Meer verweist, ganz klar aus der sehr hohen Verhältniszahl für Norwegen her- vorgeht. Die zweite dagegen gibt die Bedeutung der großen ozeanischen Schiffahrt, und die dritte bringt die Stellung zum Ausdruck, welche die einzelnen Länder im großen interkontinentalen Weltverkehr, in dem die Dampferflotte die Hauptrolle spielt, um die Jahrhun- dertwende einnahmen und heute in derselben Weise ein-
  • TM Hauptwörter (50): [T49: [Land Klima Europa Meer Lage Asien Winter Insel Afrika Zone], T4: [Reich Zeit Staat Volk Deutschland Jahrhundert Land Macht deutsch Geschichte], T21: [Erde Sonne Tag Jahr Mond Zeit Stunde Punkt Abschnitt Periode]]
  • TM Hauptwörter (100): [T61: [Mill Staat Deutschland Reich Europa deutsch Million Land England Einwohner], T92: [Mensch Leben Natur Arbeit Zeit Ding Geist Welt Art Seele], T3: [Lage Karte Land Europa Geographie Klima Größe Verhältnis Grenze Gliederung], T4: [Handel Land Industrie Stadt Verkehr Gewerbe Ackerbau Viehzucht Deutschland Zeit]]
  • TM Hauptwörter (200): [T78: [Mill Staat Million Deutschland Reich Europa Einwohner Land Jahr deutsch], T54: [Staat Zeit Volk Deutschland Leben Reich Jahrhundert Macht Entwicklung Gebiet], T47: [Karte Lage Länge Breite Größe Meile Linie Ort Grenze Höhe], T11: [Kanal Rhein Verkehr Eisenbahn Fluß Land Meer Handel Stadt Deutschland], T129: [Schiff Hafen Flotte Meer Küste Fahrzeug See Kriegsschiff Land Dampfer]]
  • Extrahierte Ortsnamen: % Großbritannien Norwegen
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  • Strukturtyp: Monograph, Chapter, Chapter
  • ntokens: 274
  • nsentences: 6
  • Seiten-ID: 2712_00000151

7. Auswahl erdkundlicher Charakterbilder - S. 186

1907 - Münster i.W. : Aschendorff
  • Autor: Lennarz, Gottfried
  • Sammlung: Geographieschulbuecher Kaiserreich
  • Schultypen (WdK): Alle Lehranstalten
  • Schultypen Allgemein (WdK): Alle Lehranstalten
  • Bildungsstufen (OPAC): Sonstige Lehrmittel, alle Lernstufen
  • Inhalt Raum/Thema: Geographie, Region?
  • Inhalt: Zeit: Geographie
  • Geschlecht (WdK): koedukativ
  • Konfession (WdK): Römisch-Katholisch
186 Kiautschou als Eingangspforte von Schantung und Nord-China. in 40 ° Nord, erreichen wir dort, wo bei Ninghai die Große Mauer zum Meer herabsteigt, wieder felsigen Grund. Die Halbinsel von Schantung allein nimmt iu- mitten dieser langgedehnten, einfach gestalteten Küsten durch ihre ganz abweichenden Formen eine Ansuahme- stelluug ein. Die Flachküste ist hasenlos. Und doch bietet der südliche, etwa zwei Breitengrade umfassende Teil, den wir als Zwischenglied zwischen den Küsten des gebirgigen und des flacheu Chinas bezeichnen können, neben einer bedeutenden Differenzierung in den Formen so besonders günstige Verbindungen mit dem Innern, daß er zur wichtigsten Eingangspforte des Reiches wird. Zu zwei Golfen buchtet sich die Küste eiu. Ter erste, die Bai von Hangtschon, ist breit; der zweite, die Jangtszemündung, ist relativ schmal. Aber der erste bildet eine sehr kleiue, der zweite eine riesengroße Pforte. Die trichterförmige Bai von Hangtschon führt iu das Mündungsgebiet des Tsitmtangkiang. Nur kleiue Fahrzeuge geheu auf diesem hinauf; aber der Fluß verzweigt sich weit und erschließt die Provinz Tschekiang bis in die innersten Teile. Auch führen leichte Übergänge von seinen letzten noch schiff- baren Quellflüssen nach den Stromsystemen anderer Flüsse. Es gibt aus der Erde wenige Stellen, wo ein Strom so vollkommen den Charakter einer Verlängerung des Meeres bis tief iu das Laud hinein trägt, wie der Unter- lauf des Aaugtszö. Seine Mündung bietet deu ausfallend- stn Gegensatz zu den anscheinend so günstigen Riasküsten. Dort hatten wir eine Anzahl von Flüssen, deren jeder nur einen Teil einer Provinz durchlässig macht und den Verkehr nach seiner Mündung hin konzentriert; daher entlang der Küste mehrere Plätze, deren jeder ein kleines Gebiet beherrscht. Im Gegensatz zu dieser Parzellierung finden wir hier die größte Zentralisierung. Denn es erschließt sich au dieser Stelle Chiua überhaupt. Tie
  • TM Hauptwörter (50): [T49: [Land Klima Europa Meer Lage Asien Winter Insel Afrika Zone], T24: [Schiff Meer Insel Küste Land Fluß See Wasser Hafen Ufer], T6: [Insel Stadt Meer Hafen Handel Hauptstadt Land Küste Einw. Halbinsel]]
  • TM Hauptwörter (100): [T48: [Fluß Meer See Strom Land Wasser Mündung Kanal Lauf Ostsee], T0: [Meer Insel Halbinsel Küste Ozean Afrika Land Europa Kap Straße], T97: [Stadt Hauptstadt China Reich Land Handel Meer Einw. Türkei Sultan], T92: [Mensch Leben Natur Arbeit Zeit Ding Geist Welt Art Seele], T70: [Boden Teil Land Wald Gebirge Ebene Gebiet See Klima Tiefland]]
  • TM Hauptwörter (200): [T11: [Kanal Rhein Verkehr Eisenbahn Fluß Land Meer Handel Stadt Deutschland], T193: [Meer Halbinsel Gebirge Norden Süden Osten Westen Küste Insel Europa], T95: [Gestein Schicht Wasser Boden Erde Granit Gebirge Masse Sand Teil], T14: [Gebirge Wald Teil Höhe Berg Harz Thüringer Bergland Gebirg Weser], T186: [Stadt Insel Hauptstadt Tunis Handel Afrika Land Hafen Küste Algier]]
  • Extrahierte Personennamen: Ninghai
  • Extrahierte Ortsnamen: Schantung Nord Chinas
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  • Strukturtyp: Monograph, Chapter, Chapter
  • ntokens: 321
  • nsentences: 17
  • Seiten-ID: 2712_00000196

8. Auswahl erdkundlicher Charakterbilder - S. 188

1907 - Münster i.W. : Aschendorff
  • Autor: Lennarz, Gottfried
  • Sammlung: Geographieschulbuecher Kaiserreich
  • Schultypen (WdK): Alle Lehranstalten
  • Schultypen Allgemein (WdK): Alle Lehranstalten
  • Bildungsstufen (OPAC): Sonstige Lehrmittel, alle Lernstufen
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188 Kiautschou als Eingangspforte von Schantung und Nord-China. sollten wir erwarten, daß das Innere des Landes nach außen geöffnet sei. Aber es fehlen die langen und verzweigten schiffbaren Flüsse der Riasküste. Da der schwerfällige Landverkehr sie nicht ersetzen kann, kommt der Vorteil des Bestehens der Buchten nur der Halbinsel selbst zugute und schwächt sich binnenwärts für die Gegen- stände des großen Welthandels schnell bis aus Null ab. Nur wertvolle Waren können einen weitern Transport vertragen. Die Halbinsel jedoch ist ein kleines Land, gebirgig und wenig ergiebig' ihr einziges Erzeugnis von Wert für den Außenhandel ist wilde Seide. Das nach Westen gelegene Hauptgebiet von Schantung hat daher von den Meeresküsten der Provinz selbst nur geringen Nutzen, und er wird ihr noch mehr durch den Gelben Fluß gebracht als durch die bergigen Küsten und ihre Buchten. Dennoch haben die Häfen von Kinkiakon und Kiantschon Bedeutung gehabt. Die letzte Küstenprovinz des eigentlichen Chinas ist Tschili. Sie sendet zwar keine Halbinsel nach dem Meer und besitzt nirgends eine bergige, gebuchtete Küste' auch kann man sie trotz ihrer Lage am Meer nicht als eine maritime Provinz in? eigentlichen Sinne bezeichnen, denn sie verhält sich fast in allen Beziehungen wesentlich kon- tinental; aber sie hat doch vor Schantung den Vorteil eines Netzes schiffbarer Flüsse voraus, die durch eine einzige Pforte vorn Meer aus erreicht werden. Hier ist das schon im Binnenland gelegene, aber doch für Schiffe von geringem Seegang noch zugängliche Twntsin ein Eingangsplatz von hoher Wichtigkeit, nicht nur wegen der Nähe von Peking, sondern anch, weil von hier jene Wasserwege ausstrahlen, welche den Verkehr nach verschie- denen Richtungen, zum Teil bis in die Nähe der Gebirgs- grenzen, vermitteln können. Es geht hieraus hiervor, daß unter den gegen- wärtigen Verhältnissen Schantung sich am wenigsten nnter allen Küstenprovinzen einer wirtschaftlichen Er- schließung der innern Gebiete von der See ans erfreut.
  • TM Hauptwörter (50): [T24: [Schiff Meer Insel Küste Land Fluß See Wasser Hafen Ufer], T49: [Land Klima Europa Meer Lage Asien Winter Insel Afrika Zone], T29: [Handel Industrie Land Ackerbau Fabrik Stadt Deutschland Mill Viehzucht Gewerbe]]
  • TM Hauptwörter (100): [T4: [Handel Land Industrie Stadt Verkehr Gewerbe Ackerbau Viehzucht Deutschland Zeit], T0: [Meer Insel Halbinsel Küste Ozean Afrika Land Europa Kap Straße], T28: [Schiff Meer Wasser Land Küste Ufer Insel See Flut Welle], T70: [Boden Teil Land Wald Gebirge Ebene Gebiet See Klima Tiefland], T92: [Mensch Leben Natur Arbeit Zeit Ding Geist Welt Art Seele]]
  • TM Hauptwörter (200): [T11: [Kanal Rhein Verkehr Eisenbahn Fluß Land Meer Handel Stadt Deutschland], T188: [Handel Industrie Ackerbau Land Viehzucht Bewohner Gewerbe Bevölkerung Stadt Bergbau], T193: [Meer Halbinsel Gebirge Norden Süden Osten Westen Küste Insel Europa], T86: [Insel England Irland Schottland Kolonie Hafen Stadt Küste Hauptstadt Kamerun], T129: [Schiff Hafen Flotte Meer Küste Fahrzeug See Kriegsschiff Land Dampfer]]
  • Extrahierte Ortsnamen: Schantung Schantung Peking
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  • Strukturtyp: Monograph, Chapter, Chapter
  • ntokens: 334
  • nsentences: 12
  • Seiten-ID: 2712_00000198

9. Auswahl erdkundlicher Charakterbilder - S. 227

1907 - Münster i.W. : Aschendorff
  • Autor: Lennarz, Gottfried
  • Sammlung: Geographieschulbuecher Kaiserreich
  • Schultypen (WdK): Alle Lehranstalten
  • Schultypen Allgemein (WdK): Alle Lehranstalten
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  • Geschlecht (WdK): koedukativ
  • Konfession (WdK): Römisch-Katholisch
Die Fjordbildungen. sie in der historischen Zeit fehlen, begegnen wir ihnen in der nächsten geologischen Vergangenheit, '^o ist Grön- land ein vergletschertes Hochland, und seine Fjorde sind Gefäße, durch die sich die Metscher ergießen, deren End- stücke alljährlich abbrechen, um dann als Eisberge zunächst in der Baffinssee und der Davisstraße zu schwärmen und zuletzt ins Atlantische Meer hinabgetragen zu werden, wo sie, am westlichen Gestade des Golfstromes aufgehalten, in der Nähe der Neufundlandbänke zusammenschmelzen. Dieselbe Erscheinung haben wir in Norwegen, das allein Gletscher erzeugt, während sie in dem an Niederschlägen armen Schweden fehlen. Wir finden Gletscher auf Spitz- bergen und Island tätig. Sie fehlen nicht auf der Süd- insel Neuseelands, und sie reichen in der Magalhaesstraße bis in das Meer hinab. Wo sie aber heutigen Tages fehlen wie in Schottland, hat man doch ihre ehemalige Anwesenheit in Felsenschliffen und Steinritzungen ent- deckt. Wenn wir sie an der Küste von Britisch-Colunibien und im russischen Amerika noch vermissen, so treffen wir doch am Ostabhange der Felsengebirge sowohl lebendige Gletscher als Spuren einer frühern sogenannten Eis- „zeit samt großen Geröll- und Geschiebebildungen. Sind die Fjorde aber die leeren Gehäuse ehemaliger Eis- ströme, so helfen sie uns eine Erfcheinung erklären, die zu enträtseln bisher dem geologischen Scharfsinn nicht völlig gelang. Seit mehreren Jahren ist in England wie in Deutsch- land und der Schweiz über nichts so eisrig nachgedacht und geschrieben worden, als über die Entstehung der engen Gebirgsseen und namentlich der italienischen. Eine frühere Gegenwart von Gletschern ließ sich bei ihnen mit Leichtigkeit nachweisen. Eine Ausweitung der Täler durch Gletschermassen durste nicht geleugnet werden; aber sowie man zur Betrachtung der plastischen Verhältnisse der Seebecken überging, sah man sich in Schwierigkeiten verwickelt. Der Boden einiger dieser Seen reicht noch unter den heutigen Meeresspiegel hinab, und, was das 15*
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  • Extrahierte Ortsnamen: Atlantische_Meer Golfstromes Norwegen Niederschlägen Island Neuseelands Schottland Amerika England Deutsch-
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10. Auswahl erdkundlicher Charakterbilder - S. 228

1907 - Münster i.W. : Aschendorff
  • Autor: Lennarz, Gottfried
  • Sammlung: Geographieschulbuecher Kaiserreich
  • Schultypen (WdK): Alle Lehranstalten
  • Schultypen Allgemein (WdK): Alle Lehranstalten
  • Bildungsstufen (OPAC): Sonstige Lehrmittel, alle Lernstufen
  • Inhalt Raum/Thema: Geographie, Region?
  • Inhalt: Zeit: Geographie
  • Geschlecht (WdK): koedukativ
  • Konfession (WdK): Römisch-Katholisch
Die Fjordbildungen. ärgerlichste war, die größten Tiefen fanden sich iit der Mitte, während an der Ausmündung der Täler nach der Ebene der Boden aufstieg. Die Schwierigkeiten schwinden, wenn man die italienischen Seen als die Fjorde eines ehemaligen loin- bardischen Meeres betrachtet, zumal ihr Boden noch an etlichen Stellen tiefer liegt als der Spiegel des Adria- tischen Meeres. Wo immer Land gehoben wird, sei es durch eine emporwachsende Gebirgskette, sei es längs einer aufsteigenden Steilküste, die ihre Schichtenkopse dem Meere zukehrt: stets werden die ursprünglich wage- rechten Schichten des Aussteigenden gebogen werden müssen. Sowie die Spannung nur ein sehr geringes Maß überschreitet, müssen Querrisse in den Schichten entstehen, und die Geologie spricht dann von ausgespreng- ten Gewölben. Nun begegnen wir aber bei den Fjorden derselben rätselhaften Erscheinung wie bei den italienischen Seen, daß nämlich an ihrem Ausgang der Boden viel seichter wird als im Hintergrunde. Beim Eingang in den Christtag-Snnd des Feuerlandes fand Kapitän Cook Grund schon bei 37 Faden, tiefer in der Straße erst bei 64 Faden und zuletzt gar keinen mit 169 Faden. Der so srüh verstorbene Otto Liibbert hat uns aufmerksam gemacht, daß die norwegischen Fjorde im Hintergrunde tiefer zu sein pflegen als an ihrer Mündung, daß sich also nach ihrem Ausgange zu der Boden hebt, während man häufig wieder zwischen den Fjorden und deu außen- liegenden Inseln aus größere Tiesen stößt. Daß sich der Boden der Fjorde nach ihrem Ausgange zu hebt, gewahren wir am Lysesjord, dem schärfsten, tiefsten und regelmäßigsten Einschnitt der norwegischen Küste. Durch unsere Vergleiche sind wir bis setzt zur Er- kenntnis gelangt, daß die Fjorde und fjordähnlichen Küsteneinschnitte nur höhern Breiten und gewissen klima- tischen Grenzen angehören. Es liegt demnach sehr nahe, die Zertrümmerung der hohen felsigen Gestade den zer-
  • TM Hauptwörter (50): [T24: [Schiff Meer Insel Küste Land Fluß See Wasser Hafen Ufer], T49: [Land Klima Europa Meer Lage Asien Winter Insel Afrika Zone], T7: [Erde Luft Sonne Wasser Himmel Berg Tag Licht Wolke Nacht]]
  • TM Hauptwörter (100): [T70: [Boden Teil Land Wald Gebirge Ebene Gebiet See Klima Tiefland], T28: [Schiff Meer Wasser Land Küste Ufer Insel See Flut Welle], T16: [Ende Körper Strom Bild Hebel Hand Auge Wasser Gegenstand Seite], T0: [Meer Insel Halbinsel Küste Ozean Afrika Land Europa Kap Straße], T12: [Wasser Luft Erde Höhe Körper Fuß Dampf Bewegung Druck Gewicht]]
  • TM Hauptwörter (200): [T34: [Meer Wasser Land Küste Insel See Flut Fluß Tiefe Welle], T95: [Gestein Schicht Wasser Boden Erde Granit Gebirge Masse Sand Teil], T160: [Insel Hafen Meer Küste Stadt Halbinsel Neapel Straße Einw. Hauptstadt], T46: [Körper Blut Wasser Luft Haut Magen Herz Speise Muskel Mund], T193: [Meer Halbinsel Gebirge Norden Süden Osten Westen Küste Insel Europa]]
  • Extrahierte Personennamen: Kapitän_Cook Otto_Liibbert Otto
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